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我国铝合金电缆发展前景向好

来源:中缆在线 2014年10月14日 16:04

在我国,电线电缆产业是仅次于汽车制造业的第二大产业,伴随着国家项目建设投资规模的增大,势必会迎来强劲的发展势头。而此次铝合金电缆被国家电网纳入2014年新技术目录,也意味着给线缆产业打了一针“兴奋剂”,行业发展前景向好。

为铝合金电缆正名

“以铝节铜”“以铝代铜”的呼声高涨,但一直以来饱受业内人士的争议。一方面证明铝合金电缆的可靠性,另一方面又不断地说明铝合金与铜芯电缆相比有一定的差距。而在2006年,国家质量技术监督局和建设部发布的《住宅建设设计规范》更是将铝合金电缆拒之门外,明确提出导线采用铜线的规定。这也意味着铝合金电缆无法与铜电缆相抗衡。

在国家质检中心与安徽省政府等联合举办的电线电缆峰会上,工信部给铝合金电缆正名并表示,将引导企业积极开展关键技术、前沿技术和基础技术研究,通过技术创新加快产业结构调整。紧接着在以铝节铜研讨会上,工信部和国家发改委同时表示,将扩大铝材在电力行业的应用,并由此取代铜材。据悉,以铝合金为芯线的电缆在低压建筑物、构筑物及其附属设施配套等场合可以大规模使用,以此缓解因铜价居高不下所造成的国内电缆行业产品价格高、利润率低的窘境。

近日,国家电网明确表示:电线电缆“以铝代铜”具有重要的战略意义,为进一步推动铝合金电缆在电力系统的应用,已将其纳入国家电网公司2014版新技术目录。目前国家电网已经应用过10KV、1KV等电压等级的铝合金电缆,未来将继续关注10-35KV铝合金电缆的技术发展,特别是国内35KV以下铝合金电缆国标的颁布实施,为开展相关应用埋下了伏笔。

铝合金电缆企业崛起

反观我国电线电缆行业的总体概况,尽管产量规模位居世界首位,每年生产的电缆总产值达1.2万亿元,但一直存在着质量波动较大、出口面临技术壁垒等问题。此外,我国电解铝已经严重过剩,年产能超过2500万吨,而电线电缆市场97%的比重都被铜电缆所占据,为推广生产铝合金电缆提供了条件。因此在电线电缆行业推进“以铝代铜”“以铝节铜”具有战略意义。

有资料显示,我国对铝合金电缆的需求增量明显高于美国和欧洲。近年来,国内一些线缆企业加快研发新品的速度,不断提升产品附加值。以河北省为例,落户在石家庄的河北欣意电缆有限公司为河北省打造全球最大的以铝代铜电缆生产基地,形成以铝代铜高端产业群的目标提供了可能。

对此,欣意企业负责人表示,铝合金电缆的推广应用对我国建设节约型社会大有裨益。公司拥有独立自主知识产权的稀土高铁铝合金导体,能在市场上替代铜电缆,在导电性、柔韧性上与铜电缆相比亳不逊色,综合使用成本比铜电缆低40%。并且欣意铝合金电缆已通过美国UL认证、欧盟标准,出口至美国已有八年之久。

低压市场应用成熟

目前,以铝合金替代铜作为导体的铝合金电缆,正在日益成为我国线缆产业发展中的一片蓝海。一组最新数据显示,未来5-10年,即使我国的铝合金电缆的使用水平仅仅达到目前国际的一般水平(30%),也能够形成一个年高达3000亿元的巨大市场。虽然该数据的真实性有待考证,但至少给了铝合金电缆生产企业足够的信心。

铝合金电缆主要应用于机场、军事基地、办公大楼、住宅、酒店、超市、院校、体育场、医院、工厂厂房等建设工程。就实际性能来看,铝合金电缆虽然并未提高纯铝电缆的导电性,但其弯曲、抗压蠕变和耐腐蚀等物理、机械性能却大大提高。相比较铜质电缆,铝合金电缆在重量、价格以及工程安装等方面都具备铜电缆无可比拟的优越性。也就是说在相同电气性能和更好机械性能的前提下,铝合金电缆更具经济性,且应用领域广泛。

事实也证明,在电力系统需求侧低压电力电缆领域使用铝合金电缆,安全性没有任何问题,而且成本节约效果明显。通过几十年的实际使用验证,铝合金电缆在电力系统需求侧取代低压电力铜缆,为住宅、办公楼、工业厂房以及公共设施提供了最佳的电力供应方案。

发力轨道交通项目建设

2014年,我国高铁正在逐步走出国门,迈向世界。高铁作为中国重要的出口产业近年来吸引了许多国家的关注。随着世界各国大力发展轨道交通建设,我国电线电缆企业将迎来无限商机。相关数据显示,截至2013年年底,中国高铁总里程已经突破了1万公里,在建规模1.2万公里,已成为世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。随着高铁走出国门,高铁电缆的质量也必须得到保证。

近年来,我国传统的铜芯电缆在电力运输、安全和安装成本上,已经越来越不能满足高铁的建设要求,铝合金电缆成为业内人士关注的一大焦点。国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训曾表示,铝代铜是一场有色金属的材料革命。在高铁电缆领域,铝代铜也在悄然进行着。据《中国电线电缆行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》部分数据显示,今后的电缆市场中,稀土高铁铝合金电缆的应用会越来越广泛,取代铜芯电缆将成为必然趋势。

在世界各国高铁建设如火如荼的当下,我国电线电缆企业在开发国内市场的同时,更需掌握高铁电缆核心制造技术,提高国产化水平,提升电缆国际竞争力。

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